Cómo limpiar los inyectores de combustible

Los depósitos de vapor de gasolina que quedan en las boquillas de los inyectores de combustible después de apagar el motor forman un barniz duro. Con el tiempo, puede acumularse y obstruir los inyectores. Los aditivos de la gasolina y los detergentes ya mezclados en la gasolina que compras ayudan a reducir este problema, pero no pueden eliminarlo por completo. Los inyectores deben ser limpiados periódicamente. Algunos expertos recomiendan limpiar los inyectores cada 25.000 a 30.000 millas para mantenerlos fluyendo a su máxima eficiencia.

Preventivos

Pero primero, unas palabras sobre la prevención. En los Estados Unidos, la mayoría de las gasolineras genéricas con nombres que nunca has oído hablar compran su gasolina en la fuente más cara, a veces incluyendo refinerías que, para ahorrar unos pocos centavos, pueden escatimar en los detergentes protectores del motor añadidos a su producto; las gasolineras de marca por otro lado son más fiables, muchas utilizan su cóctel de aditivos «especiales» en sus argumentos de venta. Una precaución especial para los que conducen al sur de la frontera: casi la única gasolina que se puede comprar en México, Pemex, es famosa no sólo por escatimar en detergente sino también por vender gasolina sucia (e incluso aguada).

Además de utilizar gasolina de primera calidad, asegúrese de cambiar el filtro de combustible de su coche al menos una vez al año.

Pero si definitivamente siente la necesidad de añadir detergente adicional para limpiar el inyector a su tanque de gas, dos de esos productos que nos han recomendado son Chevron Techron y BG Industries 44K.

Aparte de usar preventivos, no recomendamos limpiar los inyectores de combustible como un proyecto de «hágalo usted mismo». Pero, si insiste en limpiar los inyectores usted mismo…

Limpieza no invasiva

Un método más rápido y fácil que la eliminación y la limpieza.

Beneficios:

  1. Al hacer funcionar un limpiador comercial a través de los inyectores mientras el motor está en marcha, se eliminan muchos de los depósitos en las válvulas y en el interior de las cámaras de combustión, así como en los inyectores de combustible.
  2. Sólo toma 15 minutos determinar, haciendo funcionar el motor, si el tratamiento dio lugar a la resolución de los síntomas del problema de ensuciamiento (mal funcionamiento del motor, etc.).

Herramientas:

  1. Kit de limpieza del inyector de combustible; el costo será de alrededor de 100 dólares en una salida de suministro de automóviles.
  2. Un largo destornillador.

Procedimiento:

Este es el procedimiento básico – todavía tendrá que seguir las instrucciones que vienen con el kit.

  1. Desactivar la bomba de combustible y conectar la línea de retorno de combustible (al hacer esto en algunos coches se puede establecer un código de error que debe ser eliminado después de que el trabajo se haya completado), o
  2. Instale un tubo en U para que el combustible regrese directamente al tanque.
  3. Desconecte el regulador de presión.
  4. Conecte el kit de limpieza al puerto de combustible en el riel de combustible.
  5. Retire el tapón de combustible del depósito de gasolina para asegurarse de que no se acumule una presión excesiva en el sistema. Los kits de limpieza proporcionan una gran explosión de presión en el sistema de combustible.
  6. Gire el encendido para asegurarse de que, con la bomba de combustible apagada, el motor no girará.
  7. Abra y continúe abriendo la válvula del kit hasta que la lectura de la presión del combustible coincida con la apropiada para su vehículo. (Consulte el manual de servicio o del propietario de su vehículo).
  8. Arranque el motor para hacer funcionar el disolvente limpiador a través de los inyectores y déjelo funcionar hasta que el disolvente se agote en unos cinco minutos y el motor se apague.
  9. Reajuste el interruptor de la bomba de combustible y reemplace el tapón de la gasolina.
  10. Vuelva a conectar el regulador de presión.
  11. Arranque el motor y compruebe el funcionamiento de los inyectores de combustible con un destornillador extra largo como «estetoscopio». Escuche los sonidos de chasquido en una secuencia rápida para indicar un inyector que funciona correctamente.

Limitaciones y consideraciones:

    1. Es posible que los inyectores muy obstruidos no pasen suficiente disolvente durante un ciclo de limpieza normal para ser limpiados a fondo.
    2. Es posible que tenga que hacer algunas pruebas adicionales, como comprobar los niveles de HC y CO en sus emisiones o una prueba de caída de presión del inyector para confirmar que los inyectores respondieron lo suficientemente bien a sus esfuerzos de limpieza.
    3. Los disolventes fuertes pueden atacar los componentes de goma y plástico de la bomba de combustible, el regulador y las líneas de combustible.
    4. Debido a la inflamabilidad de la gasolina y el disolvente con los que se trabaja y al hecho de que el motor debe estar en funcionamiento durante este proceso, existe cierto riesgo de lesiones al utilizar este método.

Remoción y limpieza

No es una opción para el que lo hace porque requiere un equipo especial que puede costar entre 4.000 y 8.300 dólares. Debido a eso y a la mano de obra que implica, una tienda puede cobrarle más de $40 por cada inyector para la extracción y la limpieza. (Te hace añorar los viejos tiempos de la carburación, ¿no?)

Pero es mucho más barato que gastar al menos el doble para reemplazar los inyectores arruinados por otros nuevos, que es lo que sucede cuando un inyector se obstruye irremediablemente. Y los inyectores pueden ser probados, observados y comparados desde el coche. Un inyector que no pasa tanto líquido como los otros puede ser limpiado de nuevo. Si eso no funciona y el inyector debe ser reemplazado, el inyector que debe ser reemplazado es fácilmente localizable.

Limpieza de otros componentes

Al limpiar los inyectores, el barniz de combustible también debe ser removido del cuerpo del acelerador y del tracto de admisión con un solvente limpiador en aerosol. Las válvulas de admisión y las cámaras de combustión también deben limpiarse con un producto del tipo «limpiador superior», especialmente en los motores que queman petróleo. Cambie las bujías después de realizar cualquier tipo de limpieza del motor; también cambie el aceite y el filtro.

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